1 前言
随着经济迅猛发展，我国电力需求以每年超过20%的速度增长。按照目前经济发展趋势和中国资源情况，2010 年和2020 年的电力供应单靠传统的煤、水、核是不够的，尚存在一定缺口，需要由可再生能源发电来填补。目前采用的常规照明系统耗电量大、费用高且存在安全隐患，因此，在2004 年交通部西部交通建设科技项目管理中心提出的《公路隧道太阳能照明系统研究》项目带动下，国内展开了相关研究。
2 国内研究现状分析
我国公路隧道照明灯具研制起步较晚，基础较差，特别是针对隧道照明灯具和特性方面的深入研究更为缺乏，设计、制造的灯具与国外存在较大差距。近年来，除复旦大学、上海灯具研究所、重庆交通科研设计院、浙江交通规划设计院等拥有研究条件和一定的试验设备，并已逐步开始重视隧道灯具研究外，大部分灯具厂家没有公路隧道灯具研究条件和试验设备，自主开发隧道灯具能力差。国内隧道灯具厂多为小厂或主要从事其他领域照明器材生产，技术、工艺和装备落后，生产分散，专业化水平低，效益不高。
在我国公路隧道照明灯具开发方面，缺乏足够认识和必要投入，与国外照明电器工业生产集中度相比，远未达到应有的经济规模。由于公路隧道一旦投入使用，正常状态下照明系统几乎处于长期点亮状态，因此隧道照明效果要可靠的光源来实现，而选择一种适宜的光源更是隧道长期照明的重要环节。而国内使用的隧道灯具大多存在光带窄、配光质量不够，能耗高，质量稳定性差，寿命短，档次不高的问题，直接导致公路隧道照明效果不佳，不能满足公路隧道照明要求，严重影响行车安全性，所以隧道照明的光源应满足隧道特定环境下的光效、光通量、寿命、光色和显色性要求，同时还能保证在汽车排放形成的烟雾中有良好的能见度。
因此，为减少中短隧道照明系统总功耗，降低太阳能供电系统成本，满足远离供电场所的照明要求，国内外在节能环保巨大压力下，采取相关政策鼓励和推广LED 照明产品以降低系统功耗。
近年来，随着LED 技术研究水平的不断提高，采用LED 照明的研究逐步深入。美国波士顿LightResearch Center 研究中心在LED 技术研究方面，开发出了一种蓝、黄波长的半导体光源，其所发出光令人感觉为白光。这种LED 的光效与目前市场上LED比要高10 倍甚至更高，但目前尚未商品化。另一公司0SRAM 0S 公司开发的薄型MD，只有6mm 高，沿边安装（s5de-mounted） 将光射入一个导光材料（Hght-guidemateria），其光均匀地分布表面。这种模块可以为灯具厂生产商所用，内置于产品，作通道、走廊、剧场或影院座号定向照明，其模块能耗从一瓦到几瓦不等。